Icom logo

Сухопутные мобильные радиостанции ICOM

Цифровые портативные радиостанции ICOM APCO 25 (P25)

IC-F9011T/S/B, IC-F9021T/S/B

IC-F70DT/DS/T/S, IC-F80DT/DS/T/S

IC-F70DT/DS/T/S, IC-F80DT/DS/T/S (FM Intrinsically Safe version)

Цифровые портативные радиостанции ICOM IDAS DIGITAL

IC-F3360DT/DS, IC-F4360DT/DS

IC-F3261DT/DS, IC-F4261DT/DS

IC-F3262DT/DS, IC-F4262DT/DS

IC-F3263DT/DS, IC-F4263DT/DS

IC-F3161DT/DS, IC-F4161DT/DS(FM Approved version)

IC-F3230DT/DS, IC-F4230DT/DS

IC-F3210D, IC-F4210D

ICOM IC-F5400D/DS, ICOM IC-F6400D/DS

IC-F3101D, IC-F4101D

IC-F3102D, IC-F4102D (NXDN Version)

IC-F3102D, IC-F4102D (dPMR Version)

IC-F3103D, IC-F4103D

IC-F3161DT/DS, IC-F4161DT/DS

IC-F3162DT/DS, IC-F4162DT/DS

IC-F3400DT/DS/D, IC-F4400DT/DS/D

Аналоговые портативные многоканальные радиостанции ICOM

IC-F3161T/S, IC-F4161T/S

IC-F3161T/S, IC-F4161T/S (FM Approved version)

IC-F3162T/S, IC-F4162T/S

IC-F3163T/S, IC-F4163T/S

IC-F50V, IC-F60V

IC-F51V, IC-F61V

IC-F51, IC-F61 (ATEX version)

IC-F61M (Onboard)

IC-F3031T/S, IC-F4031T/S

IC-F3032T/S, IC-F4032T/S

IC-F3033T/S, IC-F4033T/S

IC-F3036T/S, IC-F4036T/S

IC-F1000/T/S, IC-F2000/T/S (USA)

IC-F1000/T/S, IC-F2000/T/S (EUR)

IC-F3011, IC-F4011

IC-F3013, IC-F4013

IC-F3001, IC-F4001

IC-F3002, IC-F4002

IC-F3003, IC-F4003

IC-V88, IC-U88

IC-G80

IC-V80(LMR)

IC-U80

IC-V82(LMR)

IC-F16

Цифровые автомобильные радиостанции ICOM APCO 25 (P25)

IC-F9511HT

IC-F9511T/S, IC-F9521T/S

IC-F1721/D, IC-F1821/D,IC-F2721/D, IC-F2821/D

Цифровые мобильные радиостанции ICOM IDAS DIGITAL

IC-F5360D, IC-F6360D

IC-F5061D, IC-F6061D

IC-F5062D, IC-F6062D

IC-F5220D, IC-F6220D

IC-F5121D, IC-F6121D

IC-F5122D, IC-F6122D (NXDN Version)

IC-F5122D, IC-F6122D (dPMR Version)

IC-F5123D, IC-F6123D

Аналоговые мобильные радиостанции ICOM

IC-F5061, IC-F6061

IC-F5062, IC-F6062

IC-F5063, IC-F6063

IC-F5021, IC-F6021

IC-F5022, IC-F6022

IC-F5012, IC-F6012

IC-F5023, IC-F6023

IC-F5023H, IC-F6023H

IC-F5011, IC-F6011

IC-F5013, IC-F6013

IC-F5013H, IC-F6013H

IC-2300H

IC-V8000(LMR)

КВ мобильные и стационарные радиостанции ICOM

IC-F8101

IC-F7000

IC-78

Цифровые и аналоговые радиостанции ICOM с бесплатной лицензией

IC-F4029SDR

IC-F29SR

IC-F27SR

IC-4088E

Программное обеспечение ICOM

RC-FS10 (Remote communicator)

RS-MGR1 (System Manager)

IP Радиостанции и сетевое оборудование ICOM

VE-PG3

IP100H

SR-VPN1

Автоматическая антенна-тюнер ICOM

AH-760, AH-740

Авиационные радиостанции ICOM

Морские радиостанции ICOM

Морские портативные радиостанции ICOM

IC-M24

IC-M23

IC-M36

IC-M35

IC-M73

IC-M73EURO

IC-M92D

IC-M91D

IC-M88

IC-M87

IC-M87 (ATEX version)

IC-GM1600

IC-GM1600E

IC-F61M (Onboard)

Морские мобильные радиостанции ICOM

IC-M323, IC-M323G

IC-M324G, IC-M324

IC-M412

IC-M424

IC-M423

IC-M400BB (EUR version)

IC-M400BB (USA version)

IC-M506

IC-M506EURO

IC-M604A

IC-M304

Коротковолновые мобильные и стационарные радиостанции ICOM

IC-M802

IC-M802 General version

IC-M700PRO

IC-M710

IC-78

IC-718

Commandmic

HM-195B/SW

HM-162B/SW

Морские радары ICOM

MR-1200RII, MR-1200TII, MR-1200TIII

MR-1000RII, MR-1000TII, MR-1000TIII

AIS передатчики и приемники ICOM

MA-500TR

MXA-5000

Любительские стационарные радиостанции ICOM
Любительские автомобильные радиостанции ICOM
Любительские портативные радиостанции ICOM
Стационарные и носимые сканирующие приемники ICOM
Hyteralogo r

Аналоговые радиостанции HYTERA

Цифровые конвенциональные радиостанции HYTERA стандарта DMR
Цифровые транкинговые радиостанции HYTERA стандарта DMR
logo barrett
yaesu
Любительские цифровые радиостанции YAESU
Любительские приемники YAESU
aorlogo
Сканирующие широкодиапазонные (широкополосные) профессиональные приемники AOR
Антенны AOR.


EDIC-mini цифровые диктофоны самые маленькие подарочные диктофоны в мире
Паяльные станции и паяльники
Многоканальные автономные системы цифровой регистрации и хранения речи
Плагины Joomla
Радио... Радио... Радио...
Подлинную революцию в штурманском деле совершило изобретение радио и использование его для решения навигационных задач.
RADIO -по латыни - испускающий лучи.
25 апреля 1895 года А.С. Попов (1859-1906), применив антенну и использовав усовершенствованный им когерер, за 5 лет до этого изобретенный французом Э. Бранли, демонстрировал свой "грозоотметчик" - первый в мире радиоприемник. Эх, если бы он запатентовал свое изобретение, тогда Александр Степанович был официально признанным отцом радио! Хотя мы его все равно любим, как родного.
29 марта 1899 года Г. Маркони принял сигнал посланный через Ла-Манш с помощью аппаратуры сконструированной тем же Э. Бранли, а спустя 2 года этот Г. принял первую трансатлантическую передачу радиосигналов, не забыв взять патент.
Радионавигационные устройства позволяют определять место судна, пользуясь результатами измерений направлений и/или расстояний от радиопередатчиков, положение которых известно.
На возможность создания радиомаяков для навигационных целей указал еще А.С. Попов.
В 1906-1907 г.г. Н.Н. Матусевич использует радиосигналы времени для определения долготы, а Н.Д. Папалекси начал опыты по радиопеленгации.
И этот опыт активно использовался в первой мировой войне.
В 20-х годах М.А. Бонч- Бруевич создает мощные генераторные лампы и о том, что в России началась новая эра услышали даже в Аргентине и Бразилии, а позже создает прототип радиодальномера.
В1925-1935 г.г. академики Л.И. Мандельштам и Н.Д. Папалекси создали теорию фазового метода дистанционных определений, а проф. Е.А. Щеголев конструирует первый радиодальномер.
Первый радар появился в 1934 году (американец Р. Пейдж), к сожалению намного позже трагедии на "Титанике".
На смену традиционным навигационным приборам пришли:
Радиокомпас,
Радиодальномер,
Радиосекстант (он фиксирует радиоизлучения светил и по ним определяет угловые расстояния),
Радар (позволяет "видеть" вокруг корабли, (самолеты), очертания береговой линии и т. д.),
Радиолот ("видит" очертания дна, иначе эхолот) и конечно
Навигационные приемники способные определять геодезические координаты места по радиосигналам.
"Погоду" в навигации, стала делать авиация!
В 40 - 60-х годах создают фазовые и импульсно-фазовые системы радионавигации. Сверхмощные передатчики от нескольких сотен до нескольких тысяч киловатт, огромные антенны от 250 до 450 метров. Такие системы "были по плечу" только двум странам в мире (догадайтесь каким? - ответ смотрите здесь). Соответственно: у них LORAN-А, у нас "Меридиан"; у них OMEGA, у нас "Альфа"; у них LORAN-С, а мы им ответили "Чайкой".
1957 год - запуск первого искусственного спутника Земли открыл новую страницу в развитии методов навигации.
Начало 70-х годов характерны не только тем, что появились хиппи и мода на рваную джинсовую одежду расшитую цветами, а скорее появлением спутниковых навигационных систем первого поколения.
Зачем "греть" атмосферу сверхмощными передатчиками, ломать голову о влиянии на распространение длинных радиоволн лесов и вечной мерзлоты, магнитных бурь и вспышек на Солнце, подвижек тектонических плит, и прочая, прочая - Устанавливаем маломощный передатчик излучающий в диапазоне сотен мегагерц на спутник, запускаем несколько спутников на расчетные орбиты примерно в 1000 км от Земли и навигационная система к Вашим услугам! У них TRANSIT, у нас "Цикада"...
Правда все это напоминает гонку. Времена были "холодные", а гонка была - вооружений!
А кто же победил? Прогресс в области навигации был налицо. Точность местоопределения с 1,8 морских мили при астрономических методах навигации, сократилась до 0,8 миль при использовании фазовых систем (OMEGA, "Альфа") и 0,25 миль при использовании импульсно-фазовых систем (LORAN-C , "Чайка"), а первые спутники уже обеспечивали 0,1 милю. При радиообсервации влияние погоды, времени суток минимально, а сравнивать скорость вычисления координат астро и радио методами, тоже, что работу на счетах и калькуляторе.
Однако зоны действия этих радиосистем были ограничены, да и точности к 80-м годам стали недостаточны.
"Кто на море не бывал, тот и горя не видал" - это про погоду. Старые морские волки по приметам определяли надвигающийся шторм или штиль. С появлением радио метеопрогнозы стали передавать регулярно. Первый советский метеорологический спутник был запущен в 1966 году на круговую орбиту высотой 625 км, а с 1969 года спутники серии "Метеор", а позже "Метеор - Природа" , стали регулярно передавать на Землю снимки облачных образований, следить за образованием атмосферных процессов (циклонов, ураганов) и т.п.
Герои Жюля Верна бросали в море бутылку с запиской и могли надеяться только на чудо. Сигналы SOS с терпящих бедствие кораблей и самолетов слышны на расстояниях в несколько сот километров, а радиобуи самолетов и того меньше, но ведь мало отстучать ...---... нужны еще координаты?
В 70-х годах вышли на орбиту спутники международной системы КОСПАС-САРСАТ - космической системы обнаружения терпящих бедствие. Аварийный буй пеленгуется спутниками и по каналам связи информация передается в центры поисково-спасательных служб района бедствия. В наше время детям капитана Гранта не пришлось бы объезжать полмира в поисках отца!
В конце 70-х годов в США и СССР развернулись работы по созданию среднеорбитальных спутниковых навигационных систем. По проекту -24 спутника, вращаясь на 3-х взаимоперпендикулярных орбитах в 20000 км от Земли, должны обеспечивать навигацию в любой точки Земли, в любое время суток. Поистине навигация становится глобальной, что и нашло отражение в названиях этих систем ГЛОНАСС (наша) и GPS (США). Передатчики излучают сигналы в диапазоне единиц ГГц, что позволяет проектировать миниатюрные, а следовательно, недорогие приборы, обеспечивающих точность обсервации в единицы метров.
Мало того, на спутниках этих систем размещаются высокостабильные атомные стандарты частоты и времени, которые корректируются с Земли по сигналам государственного эталона частоты и времени. Таким образом, передача сигналов точного времени также стала глобальной и доступной большому кругу потребителей, укрепив тем самым, неразрывность понятий навигации и времени!
Уходящий ХХ век подарил нам Internet, а до него - электронную почту e-mail, хотя для многих из Ва одно неотделимо от другого! Навигатором стали называть программу для компьютера.
Философы утверждают, что XXI век будет веком информации. Это не означает, что не будет книг, театров, кино..., нет - просто в нашей жизни информация будет играть все большую, если не основную роль, а Internet, очевидно, будет основным ее поставщиком.
Уже сегодня, используя Internet, Вы можете: общаться, учиться, развлекаться, работать. Возможно, Вы уже делали покупки через Internet?
Электронная коммерция развивается стремительными темпами. Электронные биржи, банковские расчеты, частные покупки, все это - не выходя из комнаты или автомобиля, а может самолета. Сегодня в качестве Вашего инструмента - компьютер, завтра специальный сотовый телефон-коммуникатор, а может компьювизор (компьютел), впрочем, я не знаю, как назовут прибор объединяющий в себе функции телевизора, компьютера, модема и телефона, в который будет встроен спутниковый навигационный приемник...
А время в Internet будет конечно электронное и конечно Гринвичское! С 01.01.2001 года английским правительством будет официально объявлено о новом стандарте времени Greenwich e-time GET, который будет использоваться для обеспечения глобальных электронных платежей (транзакций) через Internet!
Ну, а что дальше?
Очевидно, что будут продолжать развиваться навигационно-информационные технологии управления движением транспорта не только морского и воздушного, но и наземного. О чем идет речь? Для многих из Вас уже стало достаточно привычным есть бананы из Африки, а в апреле - свежие яблоки из Бразилии, ездить на каникулы в другие страны, слушать MP3 -записи или смотреть DVD- видео на проигрывателях из Сингапура и т.д. И все это нужно привозить или доставлять вовремя и обязательно безопасно! А достигнуть этого можно, объединяя спутниковые навигационные приборы, системы связи и электронные карты.
Персональная навигация - это не сказка это реальность! Навигационные приемники встраивают в автомагнитолы, а электронную карту города, (района, страны) устанавливают в проигрыватель лазерных дисков. "Как быстрее проехать в нужное место?" Где ближайшая бензоколонка?: - "Пожалуйста, следуйте указаниям бортового компьютера"!
А помните сказку "Маша и медведи"? Да, будь у Маши спутниковый навигационный приемник с электронной картой местности (а такие уже есть и даже встроенные в сотовый телефон), она бы не заблудилась, но и медведи не познали бы ее кулинарного искусства...

Информация взята из сайта http://www.rirt.ru