Цены и наличие товара Вы можете уточнить здесь

ALCOM DVX-0522/03 >>DVX-POD 7010
ALCOM DVX-005 >>

ALCOM DVX-0522/03 DVX-POD 7010

MobiNote’s DVX-POD 7010 personal video player

  • Видео запись в формате MPEG-4,30 кадров в секунду,704 х 240

  • Дисплей с диагональю 17,5 см ( 7")
  • Воспроизведение видео и ТВ программ
  • Запись ТВ программ в формате MPEG-4 непосредственно
  • Воспроизведение МР3 и WMA файлов
  • Аудиозапись
  • Просмотр изображений в форматах JPEG/GIF/BMP
  • Встроен HDD 20 GB
Спецификация
Накопитель 20 GB 1.8 " HDD
интерфейс ПК USB 2.0 (совместимый с USB 1.1)
Воспроизведение видео Div X 3.11 (*.avi),30 fps at 352 x 288; Div X 4.x/5.1/5.2 (*.avi), 30 fps at 720 x 480; Microsoft WMV (*.wmv), 30 fps at 352 x 288;MPEG-4 (*.avi), 30 fps at 720 x 480; Apple Quick Time 6 (*.mp4)
Видеозапись MPEG-4 SP , 30 fps at 704 x 240
Воспроизведение аудио Stereo: MP3 and WMA, 44.1 KHz at 128 Kbps Mono: ADPCM (G.726), 8 KHz at 40 Kbps
Аудиозапись Mono: MP3, 8 KHz at 16/24/32/40 Kbps
Автономное воспроизведение 10 ~ 12 часов аудио, 2.5 ~ 3 часа видео
Воспроизведение изображений JPEG/GIF/BMP
Экран 7 дюймов,цветной 720 х 480
Выходы Видео выход: AV-out для PAL и NTSC телевизора
AV разъём Аудио-видео вход и микрофон,аудио-видео выход:для головных телефонов,линейный выход,и аудио/видео выход с AV кабелем
Питание Встроеный Li-polymer аккумулятор и адаптер питания от сети 220 В
Аксессуары AV кабель для входа,AV кабель для выхода,mini-USB кабель,DC атаптер,головные телефоны,губка для экрана,кейс,подставка
Габаритные размеры 192 мм х 115 мм х 28 мм
Вес 570 г с аккумулятором

 

вверх


ALCOM DVX-005

 

  • Дисплей с диагональю 17,5 см ( 7")
  • Воспроизведение видео и ТВ программ
  • Запись ТВ программ в формате MPEG-4 непосредственно
  • Воспроизведение МР3 и WMA файлов
  • Аудиозапись
  • Просмотр изображений в форматах JPEG/GIF/BMP
  • Встроен HDD 20 GB
  • Видео запись в формате MPEG-4,30 кадров в секунду,640 х 480
  • 7-в-1: видеоплеер, МР3 плеер, переносной накопитель информации, прибор для просмотра цифровых изображений,прибор для чтения SD/CF карточек и прибор для видеозаписи
  • Просмотр видеозаписей и рисунков по телевизору или по цветному 3,5" жидклкристаллическому дисплею
  • Воспроизведение файлов в форматах JPEG/MPEG4/MP3/WAV/AVI/Divx 4.0 и 5.0
  • Переносит мультимедийные данные с высокой скоростью с ПК через USB 2.0, импортирует мультимедийные данные в режиме реального времени через аудио/видео вход
  • Литий ионний аккумулятор обеспечивает 6 часов воспроизведения аудио- и 3 часа видеозаписи
    Спецификация
    Память Жёсткий диск 30 GB (стандартный) /40 GB /60 GB,слоті под флэш-карты типа CF,SD
    Дисплей 3,5" TFT жидкокристаллический монитор
    Основные функции 6 режимов (Мои фильмы / Мои рисунки / Моя музыка /Настройки /Управление файлами /Мой голос)
    Другие функции Запись / копирование / запоминающее устройство большой ёмкости / громкоговоритель / микрофон / дистанционное управление(дополнительная функция)
    Воспроизведение аудио- и видеозаписей MPEG4 + IMA ADPCM @ AVI (frame rate: 640 * 480 : 30 FPS) MPEG4 + MP3 @ AVI (frame rate: 640 * 480 : 30 FPS) (reads DivX5.0 or later)
    Воспроизведение аудио MP3
    Просмотр фотографий статические - JPEG 2.2 , анимационные - AVI
    Запись IMA ADPCM @ WAV,MPEG4 + IMA ADPCM @ AVI (frame rate: 640 * 480 : 30 FPS)
    Качество записи QVGA / VGA/ VGA Fine
    Стандарт PAL
    Поддерживаемые ОС WINDOWS (98SE/ME/2000 with SP 3 or later /XP) MAC (OS 9.x ~ 10.1.x or later)
    подключение к ПК USB 2.0
    Питание 3.7 В литий-ионная перезаряжающаяся батарея, АС адаптер
    Габаритные размеры 104,4 мм х 30,5 мм х 80,4 мм подставка(дополнительная опция) : 164,2 мм х 56,3 мм х 80 мм
    Вес 288,6 г без аккумулятора

    вверх
Средства радиосвязи на судах внутреннего водного транспорта

Один из основных видов транспорта в России - водный. Естественные внутренние водные пути - реки и озера Волжского, Камского, Северного, Печорского, Енисейского, Обского, Обь-Иртышского, Ленского, Амурского и Восточно-Сибирского бассейнов вместе с искусственно созданными гидротехническими системами: каналом им. Москвы, Беломорско-Балтийским, Волго-Балтийским, Волго-Донским судоходными каналами, гидроузлами Волги и Камы - составляют более 100 тыс. км.

Эффективность и безопасность работы речного транспорта напрямую зависит от наличия и состояния средств управления и связи. Прием-передача, обработка и накопление необходимой информации на внутреннем водном транспорте (ВВТ) в настоящее время осуществляется бассейновыми системами связи, состоящими из подсистем проводной, радиорелейной и радиосвязи, которые посредством собственных и арендованных у Минсвязи и других ведомств линий связи объединены в единую систему связи. Одним из слагаемых этой системы, обеспечивающей безопасность судоходного процесса, является радиосвязь. В настоящее время единая система связи, включая радиосвязь, на внутренних водных путях находится в стадии реорганизации. Направления ее развития определены в принятой Минтрансом России в конце октября 2003 г. Концепции развития комплексной системы электросвязи внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
Радиосвязь на внутреннем водном транспорте осуществляется с помощью УКВ- и ПВ/КВ-систем, состоящих из определенного количества береговых и судовых радиостанций.


УКВ-радиосвязь
УКВ-радиосвязь на ВВТ является доминирующей благодаря большому количеству радиосетей, развернутых вдоль водных магистралей. С помощью береговых средств УКВ-радио-связи обеспечивается диспетчерское регулирование судоходного процесса и безопасный судопропуск в портах и гидросооружениях, ведется наблюдение за сигналами бедствия, передается путевая и гидрометеорологическая информация для судоводителей.
Необходимо отметить существенное отличие в распространении радиоволн в УКВ-диапазоне на внутренних водных и морских путях. Если на море дальность связи в УКВ-диапазоне определяется дальностью прямой радиовидимости, ограниченной естественной кривизной земной поверхности, то на внутренних водных путях такие благоприятные условия встречаются только в больших акваториях (водохранилищах, озерах). В подавляющем большинстве случаев судно находится между берегов, порою достаточно высоких, которые препятствуют распространению радиоволн и тем самым затрудняют, а иногда и полностью прерывают радиосвязь. Если на море суда расходятся на достаточно большом расстоянии, то речные суда движутся и расходятся в непосредственной близости друг от друга и постоянно вынуждены согласовывать свои действия с помощью радиосвязи. Поэтому радиостанция для капитана речного судна такое же средство судовождения, как, например, штурвал.
В России УКВ-радиосвязь на речном транспорте осуществляется в диапазонах частот 300,0125-300,5125 и 336,0125-336,5125 МГц, которые разбиты на пронумерованные частотные каналы с интервалами 25 кГц. Каждый диапазон разделен на два поддиапазона. Поддиапазоны 300,0125-300,200 и 336,0125-336,200 МГц используются для оперативной симплексной связи (режим, при котором прием и передача осуществляются поочередно). Поддиапазоны 300,225-300,5125 и 336,225-336,5125 МГц используются для дуплексной связи с береговыми радиостанциями (режим, когда прием и передача, как в телефонии, осуществляются одновременно), а также для связи экипажа судна с абонентами АТС. Эти же частотные поддиапазоны могут использоваться предприятиями связи службы речного флота для организации транкинговой связи.


ПВ/КВ-системы и спутниковая связь
Радиосвязь на большие расстояния в районах, где затрудненно распространение радиоволн в диапазоне УКВ или с низкой плотностью населения (водные пути Сибири и Дальнего Востока) и неразвитой береговой инфраструктурой, обеспечивается на речном транспорте в основном с помощью ПВ/КВ-радиостанций. Альтернативой использования ПВ/КВ-оборудования являются средства спутниковой связи (абонентские терминалы, судовые земные станции) таких систем спутниковой связи, как Inmarsat, Globalsiar. Euteltracs. Этот вид связи получил довольно широкое распространение благодаря простоте установки и возможности использования как дополнение к существующей системе связи. Однако и тог и другой вид связи имеют свои недостатки.
Для того чтобы добиться через ПВ/КВ-канал качества связи, сравнимого со спутниковым, требуется более сложное проектирование сети и дополнительная установка оборудования, что соответственно требует более высоких капитальных затрат. Кроме того, скорость передачи данных и ПВ/КВ-канале ниже, чем в спутниковом, что вызывает некоторые ограничения при построении систем передачи данных, факсимильных сообщений, мониторинга. Недостатками спутникового канала являются высокие эксплуатационные расходы (абонентская плата, повременная оплата переговоров) и некоторые ограничения, влияющие на качество связи и возможность использования. Например, неустойчивая связь в приполярных районах страны у Inmarsat. Globalstar и недостаточная зона покрытия у Euteltracs.


Требования к сети радиосвязи
Общие требования к единой системе радиосвязи на внутреннем водном транспорте должны обеспечивать решение таких задач, как:
∙ обеспечение оперативной радиосвязи между судами и берегом по следующим видам звеньев при согласовании взаимных действий: "судно -судно", "судно берег". "берег - берег". Самые типичные случаи: согласование порядка расхождения и обгона, связь судов с диспетчерами портов, шлюзов, паромных переправ;
∙ обеспечение магистральной связи на большие расстояния:;
∙ своевременное оперативное оповещение в случаях бедствия судов и навигационных предупреждений;
∙ передача путевой и гидрометеорологической информации для судоводителей;
∙ возможность выхода радиоабонента в телефонную сеть общею пользования;
∙ возможность передачи данных и факсимильных сообщений;
∙ возможность мониторинга движения судов;
∙ возможность эксплуатации оборудования в условиях длительного воздействия механических и климатических дестабилизирующих факторов (для судовых средств);
∙ простота установки оборудования, ремонта и модернизации.

Кроме того, отдельные типы оборудования и судовые средства связи, применяемые в единой системе ВВТ. должны соответствовать:
∙ требованиям Госстандарта (безопасность и .электромагнитная совместимость) и Минсвязи России;
∙ требованиям Правил Российского речного регистра (РРР).

С 31 марта 2003 г. вступили в силу "Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания (ПСВП)", в которых регламентируется состав радиооборудования судов внутреннего плавания с классом РРР. В соответствии с этим документом, в зависимости от класса судна и организации связи, на каждом судне должно быть установлено следующее радиооборудование, обеспечивающее надежную и устойчивую связь судна с береговой радиостанцией в любом районе эксплуатации судна:
∙ главная УКВ-радиотелефонная станция (300,025-300.5 МГц), предназначенная для передачи н приема оповещений о бедствии, навигационных предупреждений, метеорологических прогнозов, медицинских, срочных и других сообщений, имеющих отношение к безопасности плавания;
∙ эксплуатационная УКВ-радиотелефонная станция (300,025-300,5 и (или) 336,025-336.5 МГц), предназначенная для передачи и приема служебных сообщений;
∙ носимая (портативная) УКВ-радиотелефонная станция (300,025-300.225 МГц), масса которой не превышает 1 кг;
∙ ПВ/КВ-радиостанция. работающая в диапазоне промежуточных и коротких волн;
радиолокационный ответчик.

Приобретение, регистрация и установка судовых средств радиосвязи
Вопросы приобретения и регистрации средств радиосвязи регулируются органами Государственной радиочастотной службы. Для приобретения радиостанций судовладелец должен обратиться в местный филиал радиочастотного центр;" федерального округа за получением разрешения на приобретение РЭС. Получив данное разрешение, судовладелец, обращаясь к поставщику оборудования по вопросу его приобретения, должен в заявке обязательно указать наличие индивидуального сертификата РРР на изделия, устанавливаемые на судах с классом РРР. При этом если комплектующие изделия, такие, как антенна, блок питания, не входят в комплект радиостанции, то они также должны быть одобренного Речным регистром типа и поставляться вместе с сертификатами РРР. Приобретя оборудование, судовладелец должен зарегистрировать его в местном филиале радиочастотного центра и получить разрешение на использование радиостанций.
Установка радиооборудования на судне должна выполняться по согласованной с Российским речным регистром рабочей (проектной) документации. Организации, выполняющие работы но разработке документации и ПОДВИЖНАЯ ивязь монтажу оборудования, должны иметь свидетельство о признании РРР на выполнение данных работ.Наличие индивидуальных сертификатов Речного регистра на оборудование проверяется инспекторами РРР в процессе согласования рабочей документации и при предъявлении выполненных монтажных работ, а также при всех видах освидетельствования судна.


В настоящее время основную часть парка оборудования ПВ/КВ-диапазона российского речфлота составляют отечественные устаревшие радиостанции семейства "Ангара". Из зарубежного оборудования наиболее известна судовладельцам ПВ/КВ-радиостанция Yaesu System-600 (FT-600) производства фирмы Vertex Стандарт. Данная радиостанция стала первой ПВ/КВ-радиостанцией, получившей в 1999 г. допуск РРР, и успела завоевать популярность среди судовладельцев за счет своей надежности. Конкуренцию ей составила радиостанция IC-78 производства фирмы ICOM, одобренная РРР в 2001 г.
В 2001 и 2003 гг. Российским речным регистром одобрены и тем самым допущены к эксплуатации на судах внутреннего плавания ПВ/КВ-радиостанции FS-1562 и FS-1503 фирмы Furuno Electric. Это оборудование также используется и на морских судах.