NAVIGATION
MR-1200RII, MR-1200TII, MR-1200TIII
MR-1000RII, MR-1000TII, MR-1000TIII

Цены и наличие товара Вы можете уточнить здесь 

 

ICOM MR-1200RII, MR-1200TII, MR-1200TIII

MR-1200RII

 

 

 

Описание

Большой TFT дисплей 12” для безопасной навигации в любых условиях

Три типа сканирующих устройств

  • MR-1200RII: максимальная дальность 36 миль, Обтекатель антенны радиолокатора, 4 кВт
  • MR-1200TII: максимальная дальность 48 миль, Антенная решетка открытого типа, 4 кВт
  • MR-1200TIII: максимальная дальность 72 мили, Антенная решетка открытого типа, 6 кВт

Основные функциональные особенности

  • Большой TFT ЖК-дисплей 12.1” (разрешение 600 х 800), небольшой вес (4.3 кг) и глубина корпуса (119.2 мм).
  • Упрощенные функции автоматического отслеживания объектов (ATA).
  • Функции ближайшей точки подхода, времени до ближайшей точки подхода и охранной зоны.
  • Различные режимы индикации, север - вверху, курс – вверху, естественное движение и т.д.

Характеристики

Основные

 

MR-1200RII

MR-1200TII

MR-1200TIII

Минимальная дальность 25м (когда диапазон измерения 1/8 NM)
Максимальная дальность 36NM 48NM 72NM
Требуемый источник питания 10.2–4200мА DC
Потребляемая мощность
(при нулевой скорости ветра)
60Вт (приблиз.) 70Вт (приблиз.) 80Вт (приблиз.)

Экран

 

MR-1200RII

MR-1200TII

MR-1200TIII

Тип дисплея 12.1-inch TFT LCD
Разрешение 600×800 точек
Полный диапазон температуры –15°C до +55°C
+5°F до +131°F
Размеры (Ш×В×Т)
(без учета выступающих частей)
300×323×119.2 мм
Вес (приблиз.) 4.3кг

Сканер

 

MR-1200RII

MR-1200TII

MR-1200TIII

Тип 2ft (60см) обтекатель сканера 4ft (120см) открытый сканнер
Пик выходной мощности 4кВт 6кВт
Скорость вращения 24/36/48rpm
(#02 Версия)

24/36rpm
(#07 Версия)

24/36/48rpm
(#12 Версия)

24/36rpm
(#17 Версия)

22/24/36/48rpm
(#22 Версия)

22/24/36rpm
(#27 Версия)

Ширина лучаГоризонтальная
Вертикальная 22° 25°
Боковой лепесток −18дБ(#02 Версия)
−22дБ (#07 Версия)
−24дБ
Промежуточная частота 60МГц
Частота передачи 9410МГц ±30МГц
Полный диапазон температур −25°C до +70°C
−13°F до +158°F
Размеры
(без учета выступающих частей)
607(ø)×243(H) мм
(#02 Версия)
640(W)×256(H)×640(D) (мм)
(#07 Версия)
1200×381×399 мм
Вес (приблиз.) 8кг
(без кабеля)
17кг
(без кабеля)


Все указанные технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления или обязательств.


Опции

Кабели

OPC-2339

OPC-2339

20м (65.6ft)
Системный кабель
OPC-2340

OPC-2340

30м (98.4ft)
Системный кабель

 

ICOM MR-1000RII, MR-1000TII, MR-1000TIII

MR-1000RII

 

 

 

Описание

Радары серии MR-1000RII, MR-1000TII и MR-1000TIII относятся к классу компактных с 10’’ экраном и дальностью до 36 морских миль (MR-1000RII), до 48 морских миль (MR-1000TII) и до 72 морских миль (MR-1000TIII). Отличаются от предыдущих выпускавшихся моделей наличием функции ATA (Automatic Tracking Aid) с функцией автокалибровки, расширяющей возможности отслеживания обьектов по сравнению с EPA (электронный планшет).

Особенности конструкции.

Выходная мощность радаров — до 4 кВт (MR-1000RII, MR-1000TII) и до 6 кВт (MR-1000TIII). В MR-1000TII и MR-1000TIII используется 120 см открытая волноводная щелевая антенна, которая обеспечивает зону наблюдения от 25 метров до 48 морских миль (MR-1000TII) и до 72 морских миль (MR-1000TIII). В MR-1000RII используется 60 см волноводная щелевая антенна с обтекателем, которая обеспечивает зону наблюдения от 25 метров до 36 морских миль. Скорость вращения антенны — 24, 36, 48 оборотов в минуту. Контрастный монохромный дисплей с восемью градациями зеленого цвета и диагональю 10 дюймов (640х480 точек).

Информация для пользователя.

Формат входных данных NMEA0183, N+1, AUX и формат выходных данных NMEA 0183. Возможно подключение к радару внешнего GPS-приемника и/или компаса. При этом доступно несколько рабочих режимов: «на север» (North-up), «истинное движение» (True Motion), «по курсу» (Course-up) и «по направлению» (Heading-up). Вычисляется скорость судна или другого объекта, координаты и курс. Функция автослежения (ATA ) позволяет строить и прогнозировать траектории движения до 10 объектов с выдачей предупредительных сигналов.


01

Наличие двух электронных пеленгов (курсоров) (Electronic Bearing Lines) и двух маркеров дальности (Variable Range Markers) позволяет следить за двумя объектами одновременно. В дежурном режиме для экономии энергии возможна остановка сканирования и отключение дисплея на определенное время или до появления объекта в зоне наблюдения. В радаре также имеется: автоматическая подстройка и автоматическое усиление сигнала; режим защиты от помех, возникающих от дождя и морских волн; режим демонстрации и режим автокалибровки.


Характеристики

Основные

 

MR-1000RII

MR-1000TII

MR-1000TIII

Минимальная дальность 25м (когда диапазон измерения 1/8 NM)
Максимальная дальность 36NM 48NM 72NM
Требуемый источник питания 10.2–42В DC
Потребляемая мощность 60Вт (приблиз.) 70Вт (приблиз.) 80Вт (приблиз.)

Экран

 

MR-1000RII

MR-1000TII

MR-1000TIII

Тип 10-дюймовый монохромный зеленый CRT
Разрешение 640×480 точек
Полный диапазон температуры −15°C до +55°C
+5°F до +131°F
Размеры (Ш×В×Т)
(без учета выступающих частей)
269×264×258 мм
Вес (приблиз.) 6.5кг

Сканер

 

MR-1000RII

MR-1000TII

MR-1000TIII

Тип 2ft (60см) обтекатель сканера 4ft (120см) открытый сканнер
Пик выходной мощности 4кВт 6кВт
Скорость вращения 24/36/48rpm
(#12 Версия)

24/36rpm
(#17 Версия)

24/36/48rpm
(#12 Версия)

24/36rpm
(#17 Версия)

22/24/36/48rpm
(#22 Версия)

22/24/36rpm
(#27 Версия)

Ширина лучаГоризонтальная
Вертикальная 22° 25°
Боковой лепесток −18дБ (#12 Версия)
−22дБ (#17 Версия)
−24дБ
Промежуточная частота 60МГц
Частота передачи 9410МГц ±30МГц
Диапазон температур −25°C to +70°C
−13°F to +158°F
Размеры (без учета выступающих частей) 607(ø)×243(H) мм
(#12 Версия)
640(W)×256(H)×640(D) (мм)
(#17 Версия)
1200×381×399 мм
Вес (приблиз.) 8кг
(без кабеля)
17кг
(без кабеля)


Все указанные технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления или обязательств.


Опции

Кабели

OPC-2339

OPC-2339

20м (65.6ft)
Системный кабель
OPC-2340

OPC-2340

30м (98.4ft)
Системный кабель

Защита радиочастот бедствия и безопасности
Защита радиочастот бедствия и безопасности

Любое излучение, которое может создать вредные помехи связи в случае бедствия, срочности и для обеспечения безопасности на частотах, указанных в разделе «Частоты для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности в ГМССБ», запрещается.
Предусмотрены защитные полосы для частоты 156,8 МГц (16 канал УКВ):
156,7625-156,7875 МГц;
156,8125-156,8375 МГц.
Все передачи в этих полосах запрещены. В диапазоне промежуточных волн в полосе 2173,5-2190,5 кГц запрещены все передачи, за исключением передач, разрешенных на несущей частоте 2182 кГц и на частотах 2174,5 кГц, 2177 кГц, 2187,5 кГц и 2189,5 кГц.
Передачи для проверки оборудования на частотах, выделенных для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности в ГМССБ, должны быть сведены до минимума; их следует координировать при необходимости с компетентным органом и по возможности проводить, используя эквивалент антенны, или с пониженной мощностью. При этом следует избегать испытаний на частотах вызова в случае бедствия и безопасности; однако когда этого не избежать, следует указывать, что это испытательная передача.
Прежде чем вести передачу на любой из частот, выделенных для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности, следует удостовериться, что на данной частоте не ведется передача сигналов бедствия. Это замечание не относится к случаю передачи судовой станцией вызова бедствия (Статья №38, Раздел II Регламента радиосвязи).
Виды связи в морской подвижной службе
Морская подвижная служба (МПС) — это служба радиосвязи между береговыми и судовыми станциями, или между судовыми станциями, или между взаимодействующими станциями внутрисудовой связи; в этой службе могут также участвовать станции спасательных средств и станции радиомаяков — указателей места бедствия.
Радиосвязь в морской подвижной службе подразделяется на следующие типы:
— связь в случае бедствия, срочности и для обеспечения безопасности;
— связь для обмена общественной корреспонденцией;
— связь в службе портовых операций;
— связь в службе движения судов;
— внутрисудовая связь (внутренняя связь на борту судна, например, для передачи указаний при швартовке, или между судном и шлюпкой, или в группе буксируемых судов) с помощью маломощной подвижной станции морской подвижной службы;
— связь между судами.
Типы станций в морской подвижной службе
Судовая станция — подвижная станция морской подвижной службы, установленная на борту судна, не закрепленного постоянно на одном месте, не являющаяся станцией спасательного средства.
Береговая станция — сухопутная станция морской подвижной службы.
Портовая станция — береговая станция портовой службы.
Лоцманская станция — станция лоцманской службы.
Станция воздушного судна — подвижная станция воздушной подвижной службы, не являющаяся станцией спасательного средства, установленная на борту воздушного судна.
Станция спасательно-координационного центра. Спасательно-координационный центр (СКЦ) — это орган, ответственный за организацию эффективного поиска и спасания и за координацию проведения поисково-спасательных операций в пределах поисково-спасательного района. Станция СКЦ — это береговая станция, закрепленная заданным СКЦ, ответственная за прием и передачу оповещения о бедствии и связь для координации проведения поисково-спасательных операций.

Общие сведения

В ГМССБ задействуются спутниковые и наземные системы связи.
Различные спутниковые системы связи ИНМАРСАТ и К.ОСПАС-САРСАТ:
— спутниковая система связи ИНМАРСАТ, основанная на использовании геостационарных спутников и работающая в диапазонах частот 1,5 и 1,6ГГц. Она обеспечивает оповещение о бедствии, передаваемом судном, с использованием судовой земной станции (СЗС) или спутникового аварийного радиобуя (АРБ) и возможность двухсторонней связи с абонентом;
— спутниковая система КОСПАС-САРСАТ, основанная на использовании низкоорбитальных спутников на околополярной орбите и работающая в диапазоне частот 406,0-406,1 МГц. Система обеспечивает оповещение о бедствии и определение местоположения спутниковых АРБ, работающих в данной системе.
Наземные системы связи, использующие традиционные средства радиосвязи, в диапазонах УКВ, ПВ/КВ и СВ диапазонах:
— морская подвижная служба в полосе частот 156-174 МГц(УКВ диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме цифрового избирательного вызова (ЦИВ) и связь в режиме телефонии на ближних расстояниях;
— морская подвижная служба в полосе частот 4 - 27,5 МГц(KB диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме ЦИВ и связь в режимах телефонии и буквопечатания на дальних расстояниях;
— морская подвижная служба в полосе частот 415-535 кГц(СВ-диапазон) и 1605 - 4000 кГц (ПВ диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме ЦИВ и связь в режимах телефонии и буквопечатания на средних расстояниях.

Информация взята из сайта http://www.netharbour.ru