NAVIGATION
MR-1200RII, MR-1200TII, MR-1200TIII
MR-1000RII, MR-1000TII, MR-1000TIII

Цены и наличие товара Вы можете уточнить здесь 

 

ICOM MR-1200RII, MR-1200TII, MR-1200TIII

MR-1200RII

 

 

 

Описание

Большой TFT дисплей 12” для безопасной навигации в любых условиях

Три типа сканирующих устройств

  • MR-1200RII: максимальная дальность 36 миль, Обтекатель антенны радиолокатора, 4 кВт
  • MR-1200TII: максимальная дальность 48 миль, Антенная решетка открытого типа, 4 кВт
  • MR-1200TIII: максимальная дальность 72 мили, Антенная решетка открытого типа, 6 кВт

Основные функциональные особенности

  • Большой TFT ЖК-дисплей 12.1” (разрешение 600 х 800), небольшой вес (4.3 кг) и глубина корпуса (119.2 мм).
  • Упрощенные функции автоматического отслеживания объектов (ATA).
  • Функции ближайшей точки подхода, времени до ближайшей точки подхода и охранной зоны.
  • Различные режимы индикации, север - вверху, курс – вверху, естественное движение и т.д.

Характеристики

Основные

 

MR-1200RII

MR-1200TII

MR-1200TIII

Минимальная дальность 25м (когда диапазон измерения 1/8 NM)
Максимальная дальность 36NM 48NM 72NM
Требуемый источник питания 10.2–4200мА DC
Потребляемая мощность
(при нулевой скорости ветра)
60Вт (приблиз.) 70Вт (приблиз.) 80Вт (приблиз.)

Экран

 

MR-1200RII

MR-1200TII

MR-1200TIII

Тип дисплея 12.1-inch TFT LCD
Разрешение 600×800 точек
Полный диапазон температуры –15°C до +55°C
+5°F до +131°F
Размеры (Ш×В×Т)
(без учета выступающих частей)
300×323×119.2 мм
Вес (приблиз.) 4.3кг

Сканер

 

MR-1200RII

MR-1200TII

MR-1200TIII

Тип 2ft (60см) обтекатель сканера 4ft (120см) открытый сканнер
Пик выходной мощности 4кВт 6кВт
Скорость вращения 24/36/48rpm
(#02 Версия)

24/36rpm
(#07 Версия)

24/36/48rpm
(#12 Версия)

24/36rpm
(#17 Версия)

22/24/36/48rpm
(#22 Версия)

22/24/36rpm
(#27 Версия)

Ширина лучаГоризонтальная
Вертикальная 22° 25°
Боковой лепесток −18дБ(#02 Версия)
−22дБ (#07 Версия)
−24дБ
Промежуточная частота 60МГц
Частота передачи 9410МГц ±30МГц
Полный диапазон температур −25°C до +70°C
−13°F до +158°F
Размеры
(без учета выступающих частей)
607(ø)×243(H) мм
(#02 Версия)
640(W)×256(H)×640(D) (мм)
(#07 Версия)
1200×381×399 мм
Вес (приблиз.) 8кг
(без кабеля)
17кг
(без кабеля)


Все указанные технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления или обязательств.


Опции

Кабели

OPC-2339

OPC-2339

20м (65.6ft)
Системный кабель
OPC-2340

OPC-2340

30м (98.4ft)
Системный кабель

 

ICOM MR-1000RII, MR-1000TII, MR-1000TIII

MR-1000RII

 

 

 

Описание

Радары серии MR-1000RII, MR-1000TII и MR-1000TIII относятся к классу компактных с 10’’ экраном и дальностью до 36 морских миль (MR-1000RII), до 48 морских миль (MR-1000TII) и до 72 морских миль (MR-1000TIII). Отличаются от предыдущих выпускавшихся моделей наличием функции ATA (Automatic Tracking Aid) с функцией автокалибровки, расширяющей возможности отслеживания обьектов по сравнению с EPA (электронный планшет).

Особенности конструкции.

Выходная мощность радаров — до 4 кВт (MR-1000RII, MR-1000TII) и до 6 кВт (MR-1000TIII). В MR-1000TII и MR-1000TIII используется 120 см открытая волноводная щелевая антенна, которая обеспечивает зону наблюдения от 25 метров до 48 морских миль (MR-1000TII) и до 72 морских миль (MR-1000TIII). В MR-1000RII используется 60 см волноводная щелевая антенна с обтекателем, которая обеспечивает зону наблюдения от 25 метров до 36 морских миль. Скорость вращения антенны — 24, 36, 48 оборотов в минуту. Контрастный монохромный дисплей с восемью градациями зеленого цвета и диагональю 10 дюймов (640х480 точек).

Информация для пользователя.

Формат входных данных NMEA0183, N+1, AUX и формат выходных данных NMEA 0183. Возможно подключение к радару внешнего GPS-приемника и/или компаса. При этом доступно несколько рабочих режимов: «на север» (North-up), «истинное движение» (True Motion), «по курсу» (Course-up) и «по направлению» (Heading-up). Вычисляется скорость судна или другого объекта, координаты и курс. Функция автослежения (ATA ) позволяет строить и прогнозировать траектории движения до 10 объектов с выдачей предупредительных сигналов.


01

Наличие двух электронных пеленгов (курсоров) (Electronic Bearing Lines) и двух маркеров дальности (Variable Range Markers) позволяет следить за двумя объектами одновременно. В дежурном режиме для экономии энергии возможна остановка сканирования и отключение дисплея на определенное время или до появления объекта в зоне наблюдения. В радаре также имеется: автоматическая подстройка и автоматическое усиление сигнала; режим защиты от помех, возникающих от дождя и морских волн; режим демонстрации и режим автокалибровки.


Характеристики

Основные

 

MR-1000RII

MR-1000TII

MR-1000TIII

Минимальная дальность 25м (когда диапазон измерения 1/8 NM)
Максимальная дальность 36NM 48NM 72NM
Требуемый источник питания 10.2–42В DC
Потребляемая мощность 60Вт (приблиз.) 70Вт (приблиз.) 80Вт (приблиз.)

Экран

 

MR-1000RII

MR-1000TII

MR-1000TIII

Тип 10-дюймовый монохромный зеленый CRT
Разрешение 640×480 точек
Полный диапазон температуры −15°C до +55°C
+5°F до +131°F
Размеры (Ш×В×Т)
(без учета выступающих частей)
269×264×258 мм
Вес (приблиз.) 6.5кг

Сканер

 

MR-1000RII

MR-1000TII

MR-1000TIII

Тип 2ft (60см) обтекатель сканера 4ft (120см) открытый сканнер
Пик выходной мощности 4кВт 6кВт
Скорость вращения 24/36/48rpm
(#12 Версия)

24/36rpm
(#17 Версия)

24/36/48rpm
(#12 Версия)

24/36rpm
(#17 Версия)

22/24/36/48rpm
(#22 Версия)

22/24/36rpm
(#27 Версия)

Ширина лучаГоризонтальная
Вертикальная 22° 25°
Боковой лепесток −18дБ (#12 Версия)
−22дБ (#17 Версия)
−24дБ
Промежуточная частота 60МГц
Частота передачи 9410МГц ±30МГц
Диапазон температур −25°C to +70°C
−13°F to +158°F
Размеры (без учета выступающих частей) 607(ø)×243(H) мм
(#12 Версия)
640(W)×256(H)×640(D) (мм)
(#17 Версия)
1200×381×399 мм
Вес (приблиз.) 8кг
(без кабеля)
17кг
(без кабеля)


Все указанные технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления или обязательств.


Опции

Кабели

OPC-2339

OPC-2339

20м (65.6ft)
Системный кабель
OPC-2340

OPC-2340

30м (98.4ft)
Системный кабель

Использование частот в морской подвижной службе
Существуют дуплексная и симплексная связь.
Дуплексная связь представляет собой способ связи, при котором передача возможна одновременно в обоих направлениях канала радиосвязи.
При симплексной связи передача возможна попеременно в каждом из двух направлений связи. Симплексная связь, как правило, осуществляется на одной частоте, в то время как дуплексная связь требует применения двух частот.
Полудуплексная связь — это способ симплексной связи на одном конце радиолинии и дуплексной связи на другом. Полудуплексная связь требует применения двух частот.
Частота передачи береговой станции, спаренная с частотой передачи судовой станции, называется парной частотой. Каждой береговой станции присваивается одна или несколько пар частот, каждая пара имеет частоту для приема и частоту для передачи, которые образуют канал связи.
Частоты, выделенные и используемые для вызова, называются вызывными частотами. Остальные частоты являются рабочими частотами. Конкретные правила и процедуры по организации, планированию и эксплуатации связи в морской подвижной службе содержатся в Регламенте радиосвязи (РР), издаваемом Международным союзом электросвязи (МСЭ).
Правила, касающиеся использования частот в МПС, изложены в статье 60 PP. В данной статье указаны полосы частот, предназначенные для использования береговыми и судовыми станциями в конкретных режимах излучения, а также даны ссылки на Приложения к РР, содержащие таблицы частот передачи и каналов в соответствующих полосах частот МПС.
Основные положения, процедуры и выделенные частоты для выполнения функций ГМССБ приведены в главе NIX PP.

Частоты Назначение частот
490 кГц После полной реализации ГМССБ в морской подвижной службе эта частота будет использоваться исключительно для передачи метеорологических и навигационных предупреждений с помощью УБПЧ
518 кГц В морской подвижной службе эта частота используется исключительно для передачи метеорологических и навигационных предупреждений с помощью УБПЧ (НАВТЕКС)
2174,5 4177,5 6268 8376,5 12520 16695 кГц Используются исключительно для обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности с помощью узкополосной буквопечатающей телеграфии (УБПЧ)
2182 4125 6215 8291* 12290 16420 кГц Используются для радиотелефонного обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности. Частота 4125 может также использоваться станциями воздушных судов в поисково-спасательных операциях. *Используется исключительно для радиотелефонного обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности.
2187,5 4207,5 6312 8414.5 12577 16804.5 кГц Используются исключительно для вызовов в случае бедствия и для обеспечения безопасности с помощью цифрового избирательного вызова.
3023 5680 кГц Воздушные частоты для связи в координированных поисково-спасательных операциях.
4209,5 кГц Исключительно для передач типа НАВТЕКС метеорологических и навигационных предупреждений с помощью УБПЧ.
4210 6314 8416,5 12579 16806,5 19680,5 22376 26100,5 кГц Исключительно для использования береговыми станциями для передачи информации о безопасности на море, применяя УБПЧ.
121,5 123,1 МГц* Станции воздушной подвижной службы используют эти частоты для радиотелефонной связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности. *воздушная дополнительная частота
156,3МГц (канал 6) Для связи с воздушными судами, участвующими в координированных поисково-спасательных операциях и для других целей обеспечения безопасности..
156,525 МГц (канал 70) Для вызовов бедствия и безопасности с помощью цифрового избирательного вызова
156,650 М Гц (канал 13) Для связи между судами, относящейся к безопасности навигации.
156,8 МГц (канал 16) Для радиотелефонного обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности.
Полоса 406-406,1 МГц Используется исключительно спутниковыми радиомаяками — указателями места бедствия в направлении Земля — космос
Диапазон 1,5 ГГц Используется в морской подвижной спутниковой службе в направлении космос-Земля.
Диапазон 1,6 ГГц Используется в морской подвижной спутниковой службе в направлении Земля-космос.
Полоса 9200-9500 МГц Используется радиолокационными транспондерами для облегчения поиска и спасания.

Информация взята из сайта http://www.netharbour.ru