Концерн Alex Концерн Alex

Тел: (044) 246-46-46
(067) 691-06-02
(050) 277-83-85

AIS передатчики и приемники ICOM

AIS
MA-500TR
MXA-5000

Цены и наличие товара Вы можете уточнить здесь

ICOM MA-500TR

MA-500TR

 

 

 

Описание

Полнофункциональный AIS транспондер класса B для прогулочных и рыболовецких судов

AIS транспондер класса B для судов любого типа

  • Уровень выходной мощности 2 Вт
  • Двух канальный AIS приемник

Большой точечный ЖК-дисплей для отображения данных о трафике судов в режиме реального времени

  • Не требует подключения персонального компьютера и другого морского сетевого оборудования. Однако, подключение такого оборудования предусмотрено.

Соответствие стандарту водонепроницаемости IPX7

  • Погружение в воду на 1 метр на время до 30 минут

Три линии входов/выходов NMEA0183

GPS приемник в комплекте

Функции предупреждения столкновений

  • Список объектов и список опасных объектов
  • Сигнализация опасного сближения
  • Сигнализация опасного сближения на внешний громкоговоритель на палубе или мачте
  • Индикация CPA (ближайшей точки подхода) и TCPA (времени до ближайше точки подхода)

Интеграция с VHF трансиверами ICOM (IC-M604 и IC-M504)

  • Кнопка DSC позволяет осуществлять индивидуальный вызов выбранного судна.
  • Идентичный дизайн с другим оборудованием ICOM

Характеристики

Основные

 

MA-500TR

Рабочие частоты 161.975МГц, 162.025МГц
(Ch 87B, 88B, значение по умолчанию)

156.025–162.025МГц
Тип излучения 16K0GXW (GMSK)
Импеданс антенны 50Ом
Диапазон температур –20°C до +60°C;
–4°F до +140°F
Требуемый источник питания 12V DC (9.6–15.6В)
Потребляемый ток
(на 12.0V DC)		 Tx 1.5A
Rx 0.7A
Размеры (Ш×В×Т)
(без учета выступающих частей)		 165×110×123 мм;
6.5×4.33×4.84
Вес (приблиз.) 1.0кг; 2.2lb

 

Передатчик

 

MA-500TR

Выходная мощность 2Вт
Модуляция GMSK
Проводимая побочная эмиссия Менее –36dBm

 

Приемник

 

MA-500TR

Чувствительность (20% коэффициент ошибок) –110dBm (AIS/DSC)
Смежная селективность каналов Более 70дБ (AIS/DSC)
Ложный ответ Более 74dB (AIS)
Более 70дБ (DSC)
Интермодуляция Более 65дБ (AIS/DSC)
Проводимая побочная эмиссия Менее –57dBm (AIS)

 

Интерфейс передачи данных

 

MA-500TR

Интерфейс ввода данных NMEA1, NMEA3:
IEC 61162-1:2000 (4,800bps)
или IEC 61162-2 (38,400bps)

NMEA2:
IEC 61162-2 (38,400bps)

Формат предложения (характерный для NMEA1–3):
RMC, GGA, VTG, GSA, GSV,
DTM, GNS, GLL, and GBS*1

Уровень входного сигнала (2V прикладной):
Менее 2мА
Интерфейс вывода данных NMEA1, NMEA3:
IEC 61162-1:2000 (4,800bps)
или IEC 61162-2 (38,400bps)

NMEA2:
IEC 61162-2 (38,400bps)

Формат предложения:
NMEA1:
DSC, RMC, GGA, VTG, GSA, GSV,
GBS, DTM, DSE, GNS and GLL

NMEA2:
VDM, VDO, ALR, ACA, ACS, TXT,
RMC*2, GGA*2, GNS*2, GLL*2, VTG*2,
GSA*2, GSV*2, GBS*2 and DTM*2

NMEA3:
RMC, GGA, VTG, GSA, GSV,
GBS, DTM, GNS, and GLL

Уровень на выходе:
5В, 40мА Макс.
RS-422 сбалансированный тип
Аварийное оповещение терминала 24В DC, 500мА max.

 

*1 Чтобы использовать сторонний GPS-приемник с MA-500TR, требуется GPS-приемник с функцией RAIM.
*2 В зависимости от настройки выходного AIS.



Все указанные технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления или обязательств.


Опции

Монтажное крепление

MB-75

MB-75

 

ICOM MXA-5000

MXA-5000

 

 

 

Описание

Превосходный AIS приемник для сбора данных о местонахождении судов в режиме реального времени

Одновременный прием данных в двух каналах

MXA-5000 способен принимать данные в канале 87B (161.975 МГц) и 88B (162.025 МГц) одновременно. Такое двойной прием позволяет MXA-5000 собирать данные от любых AIS транспондеров функционирующих хотя бы в одном канале. MXA-5000 способен принимать AIS данные класса А и B.

Двойной режим подачи данных

Приемник MXA-5000 снабжен двумя выходами. Первый выход - стандарта RS-422 предусматривает подключение, например, морского радара или электронного GPS планшета. Такие устройства должны поддерживать прием данных в VDM последовательностях для отображения AIS данных на дисплее. Второй выход - стандарта RS-232C для подключения ПК с программным обеспечением AIS планшета. Вы можете контролировать AIS трафик на дисплее компьютера при использовании MXA-5000.

Встроенный антенный делитель для использования одной антенны

Приемник MXA-5000 может быть включен между VHF трансивером и VHF антенной. В режиме приема MXA-5000принимает AIS данные. В режиме передачи сигнал отключает приемную схему MXA-5000 и излучается в эфир.

Интеграция GPS данных

Если GPS приемник подключен к MXA-5000, то позиционные GPS данные интегрируются в форматы RMC, GGA, GNS и GLL для подачи на внешние устройства и упрощения всей коммуникационной системы судна.

Характеристики

Основные

 

MXA-5000

Диапазон частот 161.975МГц (Ch 87B) и
162.025МГц (Ch 88B)
принимаются одновременно
Требуемый источник питания 12.0В DC (10.8–15.6В)
Потребляемый ток (12.0В DC) 0.25A
Размеры
(без учета выступающих частей; Ш×В×Т)		 131.6×33.5×154.5 мм;
5.18×33.5×6.08
Вес (приблиз.) 400г; 14.1oz
С монтажными креплениями 460г; 1.0lb

Приемник

 

MXA-5000

Чувствительность –116dBm
Внеполосовой прием Более 70дБ

Интерфейс передачи данных

 

MXA-5000

Интерфейс ввода данных IEC 61162-1:2000 (4,800bps)
 Формат предложения RMC, GGA, GNS, GLL
Уровень на входе Менее 2мА (При 2В)
Интерфейс вывода данных IEC 61162-2 (38,400bps)
 Для навигационного оборудования RS-422 сбалансированный
 Формат предложения VDM
Уровень на выходе 5В, 40мА Макс.
To PC RS-232C несбалансированный
 Формат предложения VDM
Уровень на выходе ±5В, ±35мА

Измерения, выполненные в соответствии с IEC 62287-1.
Все указанные технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления или обязательств.


Защита радиочастот бедствия и безопасности
Защита радиочастот бедствия и безопасности

Любое излучение, которое может создать вредные помехи связи в случае бедствия, срочности и для обеспечения безопасности на частотах, указанных в разделе «Частоты для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности в ГМССБ», запрещается.
Предусмотрены защитные полосы для частоты 156,8 МГц (16 канал УКВ):
156,7625-156,7875 МГц;
156,8125-156,8375 МГц.
Все передачи в этих полосах запрещены. В диапазоне промежуточных волн в полосе 2173,5-2190,5 кГц запрещены все передачи, за исключением передач, разрешенных на несущей частоте 2182 кГц и на частотах 2174,5 кГц, 2177 кГц, 2187,5 кГц и 2189,5 кГц.
Передачи для проверки оборудования на частотах, выделенных для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности в ГМССБ, должны быть сведены до минимума; их следует координировать при необходимости с компетентным органом и по возможности проводить, используя эквивалент антенны, или с пониженной мощностью. При этом следует избегать испытаний на частотах вызова в случае бедствия и безопасности; однако когда этого не избежать, следует указывать, что это испытательная передача.
Прежде чем вести передачу на любой из частот, выделенных для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности, следует удостовериться, что на данной частоте не ведется передача сигналов бедствия. Это замечание не относится к случаю передачи судовой станцией вызова бедствия (Статья №38, Раздел II Регламента радиосвязи).
Виды связи в морской подвижной службе
Морская подвижная служба (МПС) — это служба радиосвязи между береговыми и судовыми станциями, или между судовыми станциями, или между взаимодействующими станциями внутрисудовой связи; в этой службе могут также участвовать станции спасательных средств и станции радиомаяков — указателей места бедствия.
Радиосвязь в морской подвижной службе подразделяется на следующие типы:
— связь в случае бедствия, срочности и для обеспечения безопасности;
— связь для обмена общественной корреспонденцией;
— связь в службе портовых операций;
— связь в службе движения судов;
— внутрисудовая связь (внутренняя связь на борту судна, например, для передачи указаний при швартовке, или между судном и шлюпкой, или в группе буксируемых судов) с помощью маломощной подвижной станции морской подвижной службы;
— связь между судами.
Типы станций в морской подвижной службе
Судовая станция — подвижная станция морской подвижной службы, установленная на борту судна, не закрепленного постоянно на одном месте, не являющаяся станцией спасательного средства.
Береговая станция — сухопутная станция морской подвижной службы.
Портовая станция — береговая станция портовой службы.
Лоцманская станция — станция лоцманской службы.
Станция воздушного судна — подвижная станция воздушной подвижной службы, не являющаяся станцией спасательного средства, установленная на борту воздушного судна.
Станция спасательно-координационного центра. Спасательно-координационный центр (СКЦ) — это орган, ответственный за организацию эффективного поиска и спасания и за координацию проведения поисково-спасательных операций в пределах поисково-спасательного района. Станция СКЦ — это береговая станция, закрепленная заданным СКЦ, ответственная за прием и передачу оповещения о бедствии и связь для координации проведения поисково-спасательных операций.

Общие сведения

В ГМССБ задействуются спутниковые и наземные системы связи.
Различные спутниковые системы связи ИНМАРСАТ и К.ОСПАС-САРСАТ:
— спутниковая система связи ИНМАРСАТ, основанная на использовании геостационарных спутников и работающая в диапазонах частот 1,5 и 1,6ГГц. Она обеспечивает оповещение о бедствии, передаваемом судном, с использованием судовой земной станции (СЗС) или спутникового аварийного радиобуя (АРБ) и возможность двухсторонней связи с абонентом;
— спутниковая система КОСПАС-САРСАТ, основанная на использовании низкоорбитальных спутников на околополярной орбите и работающая в диапазоне частот 406,0-406,1 МГц. Система обеспечивает оповещение о бедствии и определение местоположения спутниковых АРБ, работающих в данной системе.
Наземные системы связи, использующие традиционные средства радиосвязи, в диапазонах УКВ, ПВ/КВ и СВ диапазонах:
— морская подвижная служба в полосе частот 156-174 МГц(УКВ диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме цифрового избирательного вызова (ЦИВ) и связь в режиме телефонии на ближних расстояниях;
— морская подвижная служба в полосе частот 4 - 27,5 МГц(KB диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме ЦИВ и связь в режимах телефонии и буквопечатания на дальних расстояниях;
— морская подвижная служба в полосе частот 415-535 кГц(СВ-диапазон) и 1605 - 4000 кГц (ПВ диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме ЦИВ и связь в режимах телефонии и буквопечатания на средних расстояниях.

Информация взята из сайта http://www.netharbour.ru
Концерн Алекс