Цены и наличие товара Вы можете уточнить здесь

Конвенциональные >>

Конвенциональные

Мобильные/стационарные

Icom IC-F110S (111S) / 210S (211S) >>

Kenwood TK7102/8102
Портативные

Icom IC-F11/F21 >>

Icom IC-F14/15/16
Icom IC-F24/25/26

Icom IC-F3022T (S)/4022T (S) >>
Icom IC-F15 (S)/F25 (S) >>
Kenwood TK-2107/3107
Kenwood TK-260G/360G

Конвенциональные/ Smart Trunk-II/LTR >>

Конвенциональные/ Smart Trunk-II/LTR

Мобильные/стационарные

Icom IC-F1710/2710, IC-F1810/2810 >>

Icom IC-F110/210 >>
Icom IC-F520 (510)/ F620 (610) >>
Icom IC-F320S (310S) / F420S (410S) >>
Icom IC-F320 (310)/ F420 (410) >>
Icom IC-F7000 >>
Kenwood TK-760G/TK-860G
Kenwood TK-780E/TK-880E
Портативные

Icom IC-F3GT(GS) / F4GT(GS) >>

Icom F34GT (GS)/F44GT (GS) >>
Icom F31GT (GS)/F41GT (GS) >>
Icom F30GT (GS)/F40GT (GS) >>
Icom IC-F33G 136-174 МГц >>
Icom IC-F43G 400-470 МГц >>

Icom IC-F30LT/F40LT >>
Kenwood TK-270G/370G
Kenwood TK-280/380
Kenwood TK-2140/3140

Радиостанции для AVL систем с использованием BIIS сигналинга >>

Радиостанции для AVL систем с использованием BIIS сигналинга

Мобильные/стационарные

Icom IC-F520/ F620 BIIS >>
Портативные

Icom IC-F30G/F40G >>

Icom IC-F51/F61 >>

Icom IC-F50/F60 >>

Радиостанции для МРТ-1327 систем >>

Радиостанции для МРТ-1327 систем

Мобильные/стационарные

Icom IC-F610MT/F620MT >>

Icom IC-F2500 >>
Kenwood TK-815

Портативные

Icom IC-F41GT-MT >>

Kenwood TK-355

Радиостанции для NTS-Passport (LTR) систем >>

Радиостанции для NTS-Passport (LTR) систем

Мобильные/стационарные

Icom IC-F620TR/621TR >>
Портативные

Icom IC-F4TR >>

Ретрансляторы >>

Ретрансляторы
Icom IC-VR8050/UR8050 снят с производства >>
Ретранслятор IC-FR3100/FR4100 >>
Ретранслятор IC-FR3000/FR4000 снят с производства >>
Kenwood TKR-750/850
Kenwood TKR-820Mm снят с производства
Использование частот в морской подвижной службе
Существуют дуплексная и симплексная связь.
Дуплексная связь представляет собой способ связи, при котором передача возможна одновременно в обоих направлениях канала радиосвязи.
При симплексной связи передача возможна попеременно в каждом из двух направлений связи. Симплексная связь, как правило, осуществляется на одной частоте, в то время как дуплексная связь требует применения двух частот.
Полудуплексная связь — это способ симплексной связи на одном конце радиолинии и дуплексной связи на другом. Полудуплексная связь требует применения двух частот.
Частота передачи береговой станции, спаренная с частотой передачи судовой станции, называется парной частотой. Каждой береговой станции присваивается одна или несколько пар частот, каждая пара имеет частоту для приема и частоту для передачи, которые образуют канал связи.
Частоты, выделенные и используемые для вызова, называются вызывными частотами. Остальные частоты являются рабочими частотами. Конкретные правила и процедуры по организации, планированию и эксплуатации связи в морской подвижной службе содержатся в Регламенте радиосвязи (РР), издаваемом Международным союзом электросвязи (МСЭ).
Правила, касающиеся использования частот в МПС, изложены в статье 60 PP. В данной статье указаны полосы частот, предназначенные для использования береговыми и судовыми станциями в конкретных режимах излучения, а также даны ссылки на Приложения к РР, содержащие таблицы частот передачи и каналов в соответствующих полосах частот МПС.
Основные положения, процедуры и выделенные частоты для выполнения функций ГМССБ приведены в главе NIX PP.

Частоты Назначение частот
490 кГц После полной реализации ГМССБ в морской подвижной службе эта частота будет использоваться исключительно для передачи метеорологических и навигационных предупреждений с помощью УБПЧ
518 кГц В морской подвижной службе эта частота используется исключительно для передачи метеорологических и навигационных предупреждений с помощью УБПЧ (НАВТЕКС)
2174,5 4177,5 6268 8376,5 12520 16695 кГц Используются исключительно для обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности с помощью узкополосной буквопечатающей телеграфии (УБПЧ)
2182 4125 6215 8291* 12290 16420 кГц Используются для радиотелефонного обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности. Частота 4125 может также использоваться станциями воздушных судов в поисково-спасательных операциях. *Используется исключительно для радиотелефонного обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности.
2187,5 4207,5 6312 8414.5 12577 16804.5 кГц Используются исключительно для вызовов в случае бедствия и для обеспечения безопасности с помощью цифрового избирательного вызова.
3023 5680 кГц Воздушные частоты для связи в координированных поисково-спасательных операциях.
4209,5 кГц Исключительно для передач типа НАВТЕКС метеорологических и навигационных предупреждений с помощью УБПЧ.
4210 6314 8416,5 12579 16806,5 19680,5 22376 26100,5 кГц Исключительно для использования береговыми станциями для передачи информации о безопасности на море, применяя УБПЧ.
121,5 123,1 МГц* Станции воздушной подвижной службы используют эти частоты для радиотелефонной связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности. *воздушная дополнительная частота
156,3МГц (канал 6) Для связи с воздушными судами, участвующими в координированных поисково-спасательных операциях и для других целей обеспечения безопасности..
156,525 МГц (канал 70) Для вызовов бедствия и безопасности с помощью цифрового избирательного вызова
156,650 М Гц (канал 13) Для связи между судами, относящейся к безопасности навигации.
156,8 МГц (канал 16) Для радиотелефонного обмена в случае бедствия и для обеспечения безопасности.
Полоса 406-406,1 МГц Используется исключительно спутниковыми радиомаяками — указателями места бедствия в направлении Земля — космос
Диапазон 1,5 ГГц Используется в морской подвижной спутниковой службе в направлении космос-Земля.
Диапазон 1,6 ГГц Используется в морской подвижной спутниковой службе в направлении Земля-космос.
Полоса 9200-9500 МГц Используется радиолокационными транспондерами для облегчения поиска и спасания.

Информация взята из сайта http://www.netharbour.ru