Цены и наличие товара Вы можете уточнить здесь

Icom IC-M127 >>
Icom IC-M402 >>
Icom IC-M421 >>  New
Icom IC-M45 >>
Icom IC-M501 >>
Icom IC-M59 >>
Icom IC-M602 >>
Icom IC-M802 >>
Icom IC - M710RT >>
Icom MR-1000T/MR-1000R морские радары >>
Icom MR-570R морской радар >>

Icom IC-M127

 

Радиостанция Icom IC-M127
  • брызгозащищенная конструкция корпуса
  • аварийные каналы связи
  • возможность работы с GPS-приемником в системе GMDSS
  • возможность подключения скремблера (шифратора речи)




Проспект на английском языке PDF (269Кб) Icom IC-M127

вверх Сравнение радиостанций >>



Icom IC-M402

 

Радиостанция Icom IC-M402


Морской УКВ трансивер ICOM IC-M402 - реализация последних достижений цифровых технологий известной японской фирмы ICOM.

Простота и наглядность управления, высокая надежность и защищенность от внешних условий, интерком и возможность дистанционного управления в сочетании со встроенными функциями DSC и невысокой стоимостью делают трансивер ICOM IC-M402 незаменимым как для любителей морских путешествий, так и для профессионалов!

Упрощенная версия IC-M402S - без возможности подключения микрофона-контроллера - отличается еще более низкой ценой.


Степень влагозащиты, соответствующая требованиям JIS-7, (30 мин на глубине 1 м, кроме кабелей);


Большой (27х43 мм) информативный дисплей с индикацией номера канала, а так же с бегущей строкой, показывающий все текущие установки трансивера;

4 регулируемых уровня подсветки дисплея;

Все интернациональные морские каналы, каналы США, Канады, 22 программируемых канала для национальных морских частот, 10 каналов погоды;

Возможность присвоения каждому каналу имени длиной до 10 символов;

Встроенные функции DSC (при подключении GPS-приемника соответствует требованиям Береговой охраны США RTCM SC101);

наличие кнопки включения сигнала бедствия DISTRESS, позволяющей в случае опасности автоматически передавать DSC ID код, координаты места бедствия;

память для записи 30 DSC ID;

индикация текущего местоположения судна в случае подключения GPS-приемника;

GPS интерфейс NMEA0183 v. 2.0;

подача звукового сигнала тревоги с индикацией ID кода и координат терпящего бедствия судна при приёме сигнала бедствия;

конструктивно - технологические средства защиты для работы трансивера в течение многих лет в условиях морского тумана; возможность одновременного мониторинга 16-го канала (или канала 16 и другого вызывного канала) и рабочего канала;

наличие обычного и приоритетного режимов сканирования;

дополнительный микрофон-контроллер, управляющий трансивером и контролирующий его работу в полном объеме из удаленного места (только для IC-M402);

громкоговоритель повышенной эффективности, его звучание при мощности 4.5 Вт уверенно перекрывает шум ветра и двигателя; цвета: черный и белый.


Проспект на английском языке PDF (400 Кб) Icom IC-M402S

Технические характеристики ICOM IC-M402 (S)
Диапазон частот, МГц Tx: 156.025...157.425
Rx: 156.050...163.275
Мощность передатчика, Вт 25
Используемые каналы все морские интернациональные, США, Канады, 22 национальных программируемых канала, 10 каналов погоды
Потребляемый ток, А 6 (передача, 25Вт), 1.2 (прием, макс. громкость-4.5 Вт)
Напряжение питания, В 13.8
Чувствительность, мкВ
(12 дБ SINAD)
0.25
Диапазон рабочих температур -20...+60 град. С
Габариты, мм 153х67х142
Вес, кг 0.9



вверх Сравнение радиостанций >>



IC-M421



  • Водонепроницаемая (соответственно требованиям JI7) и долговечная конструкция разработана для использования при любых
    условиях
  • Большой жидкокристаллический дисплей, который отображает номер каналу и его описание, данные о GPS координаты. 
    128 точек (горизонтально) х 48 точек (вертикально).
  • Большой динамик, установленный впереди, обеспечивает
    четкий и чистый звук
  • Удобные, эргономичные большие кнопки для простоты выполнения
    операций
  • Наличие кнопки включения сигнала опасности DISTRESS,
    что позволяет в случае опасности автоматически передавать
    DSC код Возможности
  • Функция DSC с расширенными возможностями
  • NMEA вход для подключения GPS приемника (NMEA версии 3.01. Форматы: RМС, GGА, GNS, GLL)
  • Возможность получения и передачи координат. Данные отображаются на жидкокристаллическом дисплее
  • Комментарии к запрограммированному каналу
  • Водонепроницаемая конструкция
  • Прекрасные технические характеристики электроники и рабочие характеристики приемника
  • Большой жидкокристаллический дисплей с большими символами, которые легко читаются. 256 символов (6 рядов по 21 символу). Подсветка для работы ночью
  • Удобное расположение клавиш
  • Крепкий, стильный и компактный дизайн корпуса
  • Улучшенные рабочие характеристики внешнего микрофона и
    динамика для четкой и чистой передачи голоса и звука
  • Возможность подключения внешнего динамика

Стандартные аксессуары

  • HM-141B/W     ручной микрофон (новинка)

 

  • Комплект для монтажа

 

  • Кабель питания

 

  • Крепление микрофона


Опциональные

  • CS-M421 программное обеспечение для клонирования(новинка)

 

  • MB-69 комплект для установки трансивера на монтажной панели

 

  • OPC-478 : кабель для клонирования (тип RS-232)

 

  • OPC-478U : кабель для клонирования (тип USB)



Примечание : Все заявлены спецификации, аксессуары и опции являются предметом для изменения без предупреждения и обязательств
вверх Сравнение радиостанций >>



Icom IC-M45

 

Радиостанция Icom IC-M45
  • брызгозащищенная конструкция корпуса
  • каналы аварийной связи
  • фоновое прослушивание каналов аварийной связи






вверх Сравнение радиостанций >>



Icom IC-M501

 

Радиостанция Icom IC-M501

Простота и превосходная водозащищенность в компактном корпусе!


Небольшая передняя панель (102х152мм) отличается удобным расположением кнопок и большим LCD дисплеем.


Увеличенное расстояние между кнопками и переключатель каналов обеспечат легкость работы с радиостанцией.


Большой LCD дисплей, включающий точечную матрицу для показа букв, позволяет легко читать номера каналов вместе с другой сопутствующей информацией. Вы никогда не ошибетесь в работе: даже при сильной качке!


Компактные размеры обеспечивают легкость установки в кабине управления или на приборной панели


Прочие функции:

  • все морские интернациональные каналы
  • простота сканирования
  • возможность одновременного мониторинга 16-го канала и вызывного канала
  • возможная установка маскираторов речи UT-98 или UT-112
  • 8 вариантов подсветки кнопок и LCD дисплея




Радиостанция совместима с системой Цифрового Селективного Вызова (DSC) класса D.
При установке дополнительного модуля DS-100 ICOM IC-M501 отвечает требованиям DSC класса D: индивидуальный и групповой вызовы, вызов всех судов (сигналы спасения, тревоги), установки параметров сигнала бедствия (пожар, затопление, столкновение и т.д.), 40 каналов памяти, глобальное и местное время, координаты судна (при подключении системы GPS). DS-100 имеет такие же размеры корпуса, что и радиостанция, и позволяет Вам быть готовым к любым опасным ситуациям.


Водозащищенная конструкция.

Эффективная, надежная конструкция, соответствующая требованиям JIS-7 (30 мин. на глубине 1 м.).


Проспект на английском языке PDF (412КБ) IC-M503

Технические характеристики ICOM IC-M501
Диапазон частот, МГц Tx: 156.025...157.425
Rx: 156.300...162.025
Мощность передатчика, Вт 25
Используемые каналы все морские интернациональные
Потребляемый ток, А 6 (передача, 25Вт), 1.2 (прием, макс. громкость-3.5 Вт)
Напряжение питания, В 13.8
Чувствительность, мкВ
(12 дБ SINAD)
0.31
Диапазон рабочих температур -20...+60 .С
Габариты, мм 165х110х84.4
Вес, кг 1.13

 

вверх Сравнение радиостанций >>



Icom IC-M59

 

Радиостанция Icom IC-M59
  • брызгозащищенная конструкция корпуса
  • аварийные каналы связи
  • фоновое прослуживание каналов аварийной связи
  • возможность работы с GPS-приемником в системе GMDSS
  • возможность подключения скремблера (шифратора речи)






вверх Сравнение радиостанций >>



Icom IC-M602

 

Радиостанция Icom IC-M602
  • брызгозащищенная конструкция корпуса
  • аварийные каналы связи
  • возможность работы с GPS приемником
  • выносной микрофона/динамик для дистанционного управления
  • возможность подключения скремблера (шифратора речи)




Проспект на английском языке PDF (508 Кб) Icom IC-M602

вверх Сравнение радиостанций >>



Icom IC-M802

 

Радиостанция Icom IC-M802
  • выносная контрольная панель
  • интегрированный DSP процессор
  • возможность работы с GPS приемником
  • возможность подключение автоматического тюнера
  • интегрированный DSC контроллер
  • порт RS-232 для подключения модема




Проспект на английском языке PDF (283Кб) Icom IC-M802



вверх Сравнение радиостанций >>



Icom IC-M710RT

 

Радиостанция Icom IC-M710RT
  • возможность управления с компьютера
  • передняя панель управления радиостанцией представляет собой отдельный выносной блок; таких блоков к радиостанции можно подключить до 4 шт, что позволит управлять приемопередатчиком с различных рабочих мест.
  • работает с разными типами модуляции - J3E (USB) , H3E, J2B(AFSK) , F1B(FSK) , R3E, A1A(CW)
  • брызгозащищенная конструкция корпуса
  • каналы аварийной связи
  • фоновое прослушивание каналов аварийной связи
  • возможность работы в системе GMDSS
  • возможность подключения автоматического антенно-тюнера
  • выносная передняя панель




Проспект на английском языке PDF (38,5Кб) Icom IC - M710D

вверх Сравнение радиостанций >>



Icom MR-1000T/MR-1000R морские радары

 

Морской радар Icom MR-1000T/MR-1000R


Новые морские радары ICOM MR-1000R/MR-1000T обладают рядом полезных функций:
Выходная мощность до 4кВт;

Доступно два типа антенн:

  • MR-1000T : 120cm открытая волноводная щелевая антенна обеспечивает зону наблюдения от 0.125 до 48 морских миль
  • MR-1000R : 60cm волноводная щелевая антенна с обтекателем обеспечивает зону наблюдения от 0.125 до 36 морских миль.



Антенна вращается со скоростью от 24 до 48 оборотов в минуту.
Контрастный ЖК-дисплей с восемью градациями зеленого цвета и диагональю 10 дюймов (640*480 точек)

Несколько вариантов языков отображения (Английский, Корейский, Испанский, Португальский - в зависимости от версии).

Антенна вращается со скоростью от 24 до 48 оборотов в минуту


Возможность подключения внешнего GPS-приемника или компаса

Формат входных данных NMEA0183, N+1, AUX

При подключении к GPS и/или компасу доступно несколько рабочих режимов:

Истинное Движение (true motion), На Север (North-up), По курсу (Course-up) и По направлению (Heading-up).

Вычисляется также скорость судна или другого объекта, координаты и курс.


В дежурном режиме для экономии энергии возможна остановка сканирования и отключение дисплея на определенное время или до появления объекта в зоне наблюдения.

Функция автоплоттера (EPA) позволяет строить и прогнозировать траектории движения до 10 объектов.

Наличие двух электронных пеленгов (Electronic Bearing Lines) и двух маркеров дальности (Variable Range Markers) позволяет следить за двумя объектами одновременно;

Автоматическая подстройка и автоматическое усиление сигнала;

Режим защиты от помех дождя и морских волн;

Прочная конструкция и легкая установка. Водозащищенное исполнение.


Проспект на английском языке PDF (267Кб) Icom MR-1000T/MR-1000R

вверх Сравнение радиостанций >>



Icom MR-570R морской радар

 

Морской радар Icom MR-570R


Радар разработан специально для эксплуатации на рыбацких судах. Он снабжен мощным излучающим блоком и 5.7 дюймовым ЖК-дисплеем, а также располагает широким набором дополнительных функций.

Контрастный ЖК-дисплей с четыремя градациями серого и диагональю 5.7 дюйма

Магнетрон мощностью 4kw и 60см антенна с обтекателем обеспечивает зону наблюдения от 0.125 до 36 морских миль. Антенна вращается со скоростью до 48 оборотов в минуту.

Прочная конструкция и легкая установка. Водозащищенное исполнение.

4 типа рабочих режимов. Истинное Движение (true motion), На Север (North-up), По курсу (Course-up) и По направлению (Heading-up).

Наличие двух электронных пеленгов (Electronic Bearing Lines) и двух маркеров дальности (Variable Range Markers) позволяет следить за двумя объектами одновременно.


Прочие особенности:

  • Дежурный режим - экономия энергии;
  • Автоматическая подстройка и автоматическое усиление сигнала;
  • Режим защиты от помех дождя и морских волн;
  • Режим переключения на "малые объекты";
  • Сигнальное предупреждение о входе (выходе) острова или другого судна из (в) зоны наблюдения.




Проспект на английском языке PDF (984 Кб) Icom MR-570R

вверх Сравнение радиостанций >>
Средства радиосвязи на судах внутреннего водного транспорта

Один из основных видов транспорта в России - водный. Естественные внутренние водные пути - реки и озера Волжского, Камского, Северного, Печорского, Енисейского, Обского, Обь-Иртышского, Ленского, Амурского и Восточно-Сибирского бассейнов вместе с искусственно созданными гидротехническими системами: каналом им. Москвы, Беломорско-Балтийским, Волго-Балтийским, Волго-Донским судоходными каналами, гидроузлами Волги и Камы - составляют более 100 тыс. км.

Эффективность и безопасность работы речного транспорта напрямую зависит от наличия и состояния средств управления и связи. Прием-передача, обработка и накопление необходимой информации на внутреннем водном транспорте (ВВТ) в настоящее время осуществляется бассейновыми системами связи, состоящими из подсистем проводной, радиорелейной и радиосвязи, которые посредством собственных и арендованных у Минсвязи и других ведомств линий связи объединены в единую систему связи. Одним из слагаемых этой системы, обеспечивающей безопасность судоходного процесса, является радиосвязь. В настоящее время единая система связи, включая радиосвязь, на внутренних водных путях находится в стадии реорганизации. Направления ее развития определены в принятой Минтрансом России в конце октября 2003 г. Концепции развития комплексной системы электросвязи внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
Радиосвязь на внутреннем водном транспорте осуществляется с помощью УКВ- и ПВ/КВ-систем, состоящих из определенного количества береговых и судовых радиостанций.


УКВ-радиосвязь
УКВ-радиосвязь на ВВТ является доминирующей благодаря большому количеству радиосетей, развернутых вдоль водных магистралей. С помощью береговых средств УКВ-радио-связи обеспечивается диспетчерское регулирование судоходного процесса и безопасный судопропуск в портах и гидросооружениях, ведется наблюдение за сигналами бедствия, передается путевая и гидрометеорологическая информация для судоводителей.
Необходимо отметить существенное отличие в распространении радиоволн в УКВ-диапазоне на внутренних водных и морских путях. Если на море дальность связи в УКВ-диапазоне определяется дальностью прямой радиовидимости, ограниченной естественной кривизной земной поверхности, то на внутренних водных путях такие благоприятные условия встречаются только в больших акваториях (водохранилищах, озерах). В подавляющем большинстве случаев судно находится между берегов, порою достаточно высоких, которые препятствуют распространению радиоволн и тем самым затрудняют, а иногда и полностью прерывают радиосвязь. Если на море суда расходятся на достаточно большом расстоянии, то речные суда движутся и расходятся в непосредственной близости друг от друга и постоянно вынуждены согласовывать свои действия с помощью радиосвязи. Поэтому радиостанция для капитана речного судна такое же средство судовождения, как, например, штурвал.
В России УКВ-радиосвязь на речном транспорте осуществляется в диапазонах частот 300,0125-300,5125 и 336,0125-336,5125 МГц, которые разбиты на пронумерованные частотные каналы с интервалами 25 кГц. Каждый диапазон разделен на два поддиапазона. Поддиапазоны 300,0125-300,200 и 336,0125-336,200 МГц используются для оперативной симплексной связи (режим, при котором прием и передача осуществляются поочередно). Поддиапазоны 300,225-300,5125 и 336,225-336,5125 МГц используются для дуплексной связи с береговыми радиостанциями (режим, когда прием и передача, как в телефонии, осуществляются одновременно), а также для связи экипажа судна с абонентами АТС. Эти же частотные поддиапазоны могут использоваться предприятиями связи службы речного флота для организации транкинговой связи.


ПВ/КВ-системы и спутниковая связь
Радиосвязь на большие расстояния в районах, где затрудненно распространение радиоволн в диапазоне УКВ или с низкой плотностью населения (водные пути Сибири и Дальнего Востока) и неразвитой береговой инфраструктурой, обеспечивается на речном транспорте в основном с помощью ПВ/КВ-радиостанций. Альтернативой использования ПВ/КВ-оборудования являются средства спутниковой связи (абонентские терминалы, судовые земные станции) таких систем спутниковой связи, как Inmarsat, Globalsiar. Euteltracs. Этот вид связи получил довольно широкое распространение благодаря простоте установки и возможности использования как дополнение к существующей системе связи. Однако и тог и другой вид связи имеют свои недостатки.
Для того чтобы добиться через ПВ/КВ-канал качества связи, сравнимого со спутниковым, требуется более сложное проектирование сети и дополнительная установка оборудования, что соответственно требует более высоких капитальных затрат. Кроме того, скорость передачи данных и ПВ/КВ-канале ниже, чем в спутниковом, что вызывает некоторые ограничения при построении систем передачи данных, факсимильных сообщений, мониторинга. Недостатками спутникового канала являются высокие эксплуатационные расходы (абонентская плата, повременная оплата переговоров) и некоторые ограничения, влияющие на качество связи и возможность использования. Например, неустойчивая связь в приполярных районах страны у Inmarsat. Globalstar и недостаточная зона покрытия у Euteltracs.


Требования к сети радиосвязи
Общие требования к единой системе радиосвязи на внутреннем водном транспорте должны обеспечивать решение таких задач, как:
∙ обеспечение оперативной радиосвязи между судами и берегом по следующим видам звеньев при согласовании взаимных действий: "судно -судно", "судно берег". "берег - берег". Самые типичные случаи: согласование порядка расхождения и обгона, связь судов с диспетчерами портов, шлюзов, паромных переправ;
∙ обеспечение магистральной связи на большие расстояния:;
∙ своевременное оперативное оповещение в случаях бедствия судов и навигационных предупреждений;
∙ передача путевой и гидрометеорологической информации для судоводителей;
∙ возможность выхода радиоабонента в телефонную сеть общею пользования;
∙ возможность передачи данных и факсимильных сообщений;
∙ возможность мониторинга движения судов;
∙ возможность эксплуатации оборудования в условиях длительного воздействия механических и климатических дестабилизирующих факторов (для судовых средств);
∙ простота установки оборудования, ремонта и модернизации.

Кроме того, отдельные типы оборудования и судовые средства связи, применяемые в единой системе ВВТ. должны соответствовать:
∙ требованиям Госстандарта (безопасность и .электромагнитная совместимость) и Минсвязи России;
∙ требованиям Правил Российского речного регистра (РРР).

С 31 марта 2003 г. вступили в силу "Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания (ПСВП)", в которых регламентируется состав радиооборудования судов внутреннего плавания с классом РРР. В соответствии с этим документом, в зависимости от класса судна и организации связи, на каждом судне должно быть установлено следующее радиооборудование, обеспечивающее надежную и устойчивую связь судна с береговой радиостанцией в любом районе эксплуатации судна:
∙ главная УКВ-радиотелефонная станция (300,025-300.5 МГц), предназначенная для передачи н приема оповещений о бедствии, навигационных предупреждений, метеорологических прогнозов, медицинских, срочных и других сообщений, имеющих отношение к безопасности плавания;
∙ эксплуатационная УКВ-радиотелефонная станция (300,025-300,5 и (или) 336,025-336.5 МГц), предназначенная для передачи и приема служебных сообщений;
∙ носимая (портативная) УКВ-радиотелефонная станция (300,025-300.225 МГц), масса которой не превышает 1 кг;
∙ ПВ/КВ-радиостанция. работающая в диапазоне промежуточных и коротких волн;
радиолокационный ответчик.

Приобретение, регистрация и установка судовых средств радиосвязи
Вопросы приобретения и регистрации средств радиосвязи регулируются органами Государственной радиочастотной службы. Для приобретения радиостанций судовладелец должен обратиться в местный филиал радиочастотного центр;" федерального округа за получением разрешения на приобретение РЭС. Получив данное разрешение, судовладелец, обращаясь к поставщику оборудования по вопросу его приобретения, должен в заявке обязательно указать наличие индивидуального сертификата РРР на изделия, устанавливаемые на судах с классом РРР. При этом если комплектующие изделия, такие, как антенна, блок питания, не входят в комплект радиостанции, то они также должны быть одобренного Речным регистром типа и поставляться вместе с сертификатами РРР. Приобретя оборудование, судовладелец должен зарегистрировать его в местном филиале радиочастотного центра и получить разрешение на использование радиостанций.
Установка радиооборудования на судне должна выполняться по согласованной с Российским речным регистром рабочей (проектной) документации. Организации, выполняющие работы но разработке документации и ПОДВИЖНАЯ ивязь монтажу оборудования, должны иметь свидетельство о признании РРР на выполнение данных работ.Наличие индивидуальных сертификатов Речного регистра на оборудование проверяется инспекторами РРР в процессе согласования рабочей документации и при предъявлении выполненных монтажных работ, а также при всех видах освидетельствования судна.


В настоящее время основную часть парка оборудования ПВ/КВ-диапазона российского речфлота составляют отечественные устаревшие радиостанции семейства "Ангара". Из зарубежного оборудования наиболее известна судовладельцам ПВ/КВ-радиостанция Yaesu System-600 (FT-600) производства фирмы Vertex Стандарт. Данная радиостанция стала первой ПВ/КВ-радиостанцией, получившей в 1999 г. допуск РРР, и успела завоевать популярность среди судовладельцев за счет своей надежности. Конкуренцию ей составила радиостанция IC-78 производства фирмы ICOM, одобренная РРР в 2001 г.
В 2001 и 2003 гг. Российским речным регистром одобрены и тем самым допущены к эксплуатации на судах внутреннего плавания ПВ/КВ-радиостанции FS-1562 и FS-1503 фирмы Furuno Electric. Это оборудование также используется и на морских судах.